地磅在生產(chǎn)中有著不可或缺的重要性，因此地磅的安裝與日常護理更是馬虎不得。寧波地磅的安裝要考慮環(huán)境、氣候及系統(tǒng)的影響;維護時可依據(jù)故障查找的基本原則進行故障診斷與處理。

　　因此，地磅的安裝與維護則變得尤為重要，成為生產(chǎn)大軍中不可或缺的一員。

　　地磅的安裝

　　風和氣候的影響

　　由于稱重誤差的大小取決于風速，雨雪及外界環(huán)境的影響，所以皮帶秤應安裝在免受風和外界環(huán)境應影響的地方，按要求安裝在室內(nèi)必須安在室外要有防護風雨的設施。

　　環(huán)境及系統(tǒng)的影響

　　1)輸送機支架。在稱重系統(tǒng)的設計中，撓曲量應考慮進去，他們是載荷傳感器的撓曲，秤架和稱重系統(tǒng)的撓曲，以及輸送機支撐結(jié)構(gòu)的撓曲，及重要的是這些撓曲量不宜過大。2)皮帶張力變化。在安裝過程中一定要把秤安裝在輸送機的張力和張力變化最小地點，最好是安裝在輸送機靠尾部的地方，稱重橋架應安裝在距離料點不小于 5 米或 9 米的地方以減少與皮帶相接處的導料板的影響。

　　如果秤一定要安裝在有凹形曲線短段皮帶輸送機上，則建議裝料點和稱之間的皮帶在垂直方向上不應有弧形，弧形段必須在稱量段托輥之外 6 米或 5 倍托輥間距的地方。3)物料的滑動。稱量系統(tǒng)將物料的重量乘以速度值得到精確的瞬時流量，然后將所得的各個瞬時流量值累計起來得出累計重量。由于速度值是以該速度下皮帶移動量來測量的，所以皮帶輸送機的速度和傾角不能過大，否則將使物料下滑，在大傾角、高速度的輸送系統(tǒng)里，秤應該配置在距裝料點較遠的位置上，皮帶輸送機的傾角不能超過 18 度。4)托輥的校準。皮帶秤的托輥和前后的各四組托輥應該進行尺寸校準，同時秤應該按要求用墊片上校調(diào)節(jié)使秤不受皮帶張力變化的影響，皮帶秤的托輥和前后的各四組托輥要非常精確的校準以使稱重平臺或稱重段盡可能的準確，它可以保證在各種皮帶荷重條件下得到理想的皮帶槽型變化。

　　地磅的故障及維護

　　故障查找的基本原則：(1)先機械，后電氣;(2)先儀表，后其他;(3)先接線盒，后傳感器。

　　下面主要以汽車衡為例，介紹一下故障的檢測。

　　故障查找步驟：電子汽車衡發(fā)生故障時，可按照上述故障查找基本原則，一步步地進行查找分析，也可根據(jù)經(jīng)驗對出現(xiàn)的故障直接查找故障部位，采用分段排除法直接查找故障原因。

　　故障診斷

　　查找故障位置。最簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座插入儀表接口 J1，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺;如儀表工作不正常，則故障在儀表。2)秤臺故障分析。限位裝置：限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應調(diào)整在(2～3)mm。接線盒：首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風機吹干。查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。同時檢查各導線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。傳感器：查找傳感器故障步驟如下：在接線盒內(nèi)用萬用表檢查正激勵和負激勵間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號電纜接線柱上側(cè))，其阻值大約為 400歐/傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為 2500 歐/截面數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題，則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現(xiàn)哪個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳器角上，查出壞傳感器?；蛘呙撻_某傳感器的+Si、-Si 端，在不通電情況下測電阻值，應在 350 歐左右。在通電情況下，測兩端的直流電壓，設傳感器容量為 K，它實際受到的力為 F，則電壓值應為12.5F/K(mV)。

　　檢修方法和檢修實例

　　檢修方法。電子汽車衡的修理方法很多，有觀察法、替代法、敲擊法、扯線法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷法等，在實際修理工作中，往往要綜合運用幾種方法。不要死搬硬套，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗，才能少走彎路，迅速找出故障。2)故障排除實例。a.故障現(xiàn)象：某公司 50噸電子汽車衡有時重車開上后顯示負超載，重新開機后有時能恢復正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。故障分析：故障時有時無，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常，排除機械方面原因。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。最后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經(jīng)檢查確認有一個傳感器的信號線被老鼠咬破，有時能接觸上，則儀表正常，有時則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負超載。故障處理：把此傳感器信號線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個接頭，汽車衡恢復正常。b.故障現(xiàn)象：某公司 50 噸汽車衡開機儀表只顯示負號。故障分析：用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號總線拔下來，接上模擬器，然后調(diào)節(jié)模擬器，儀表無反應，說明顯示儀表壞。故障處理：修復損壞的儀表。c.故障現(xiàn)象：某廠汽車衡零點發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少一噸多。故障分析：通過檢查，先排除機械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用 5 噸砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差最大，一個比標準重量少 160 公斤，另一個少 540 公斤，而兩頭四個傳感器基本正常，估計是誤差最大角上的傳感器損壞。故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決。